南通港口，位于长江入海口北岸，东濒黄海，西南临长江，是海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。
节日里的枢纽风采
春节期间，江苏南通港口集团集装箱分公司、狼山港务分公司等港区码头一片繁忙，工人们坚守在生产一线，确保港口生产安全有序。2月16日拍摄的南通港狼山港务分公司码头，展现了南通港在节日期间的枢纽风采。
南通港拥有得天独厚的地理位置，东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航；通过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川六省和云、贵、陕等地。南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏中、苏北河网及京杭大运河相贯通。港区陆域与市县公路相连，204国道、328国道纵横全市。通过宁（南京）（南）通一级公路沟通苏中、苏北。经横跨长江的通常、通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。
港口背后的故事
南通港的发展历程，是一部充满奋斗与拼搏的史诗。从1983年巴拿马籍格陵兰海”号远洋海轮装载着1.1万吨铁矿，靠泊在南通港码头，开启了南通港拥抱世界”的新征程。40多年来，南通港由一个内河小港逐渐发展壮大为蜚声海内外的江海组合大港，货物吞吐量从1978年的306.5万吨增长到2023年3.4亿吨；集装箱业务从无到有，2017年即突破百万标箱大关，今年一季度，南通港完成集装箱吞吐量64.8万标箱，同比增长57.5%，实现首季度开门红”。
南通港的发展，离不开一代代南通人的努力。从昔日满是工厂码头的工业锈带”，到风景如画的生态秀带”，五山滨江美景成为南通引以为傲的城市封面”。南通港在发展的同时，也致力于环境保护和生态建设，将绿色理念贯穿于港口建设的全过程。
未来展望
面对新时代、新形势、新要求，南通港将继续发挥自身优势，努力打造以港兴市”的一流强港。南通港将按照省委、省政府规划建设长江口产业创新协同区的部署要求，聚力共建协同区，策应上海国际航运中心建设，勇当建设长三角世界级港口群北翼一流强港的港口先锋。南通港将继续发挥其在长江经济带和滨海经济带上的重要枢纽作用，为推动区域经济发展和对外开放做出更大贡献。